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霧霾天中的題外話:美國的未來能源計劃。轉子泵廠家和您一起分享。

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人氣:-发表时间:2015-12-22 09:03【

罗德每日资讯分享20151222

霧霾天氣的原因主要因爲大氣排放的含硫物質超標,其中能源的使用計劃非常重要,當看到一部分城市一個個的大煙筒直排滾滾濃煙時,不難爲什麽中國的霧霾天氣如此嚴重了。

青島羅德是一家傳統的轉子泵廠家,關心國家大事,是制定企業未來發展的參考依據。從美國政府對于能源的未來計劃中,我們業務會學到很多可取的地方。

在美國這樣的完全市場經濟國家,政府也是要做出計劃的。而根據“聯邦能源管理項目”的數據及其計劃以及其計劃實施的情況來看。僅從政府角度可以看出,美國正在加緊實施能源獨立和能源用度收縮的戰略。根據“聯邦能源管理項目”的數據。

2014年,美國聯邦政府所屬機構的能源用量跌至1萬億英熱單位。自1975年有這項數據搜集以來,這是最低值(也就是說,該項數據在2014年比上世紀70年代中期還低)。美國國防部的能源消耗減少,占到了聯邦政府用量減少的絕大多數。

在2014年,美國國防部的能源消耗占到了聯邦政府消耗的78%。而其他機構,如郵政部、退伍軍人事務部、能源部則緊隨其後。分別占比爲5%,3%,3%。美國能源獨立計劃始于2007年。其目標包括減少聯邦機構的能源使用量,特別是緊縮化石能源的使用量。比如辦公建築物能耗、公務用車及郵政車輛的汽油使用量,同時使用更多的清潔能源和可再生能源。

2015年3月,聯邦政府發布的“執行令”更加強了這一計劃的實施目標預期程度。能源消耗和溫室氣體排放必須達到計劃要求。這些要求及目標爲:

  1. 可再生能源和替代能源:到2025年,25%的聯邦政府建築耗用能源必須使用可再生能源或替代能源。而近期,也就是2016年,這一比例則須達到10%。2014年,已經有6.1%的聯邦政府建築使用可再生能源。

  2. 車輛溫室氣體排放:美國聯邦公務用車(包括郵政車、官員用車和其他公務車輛)在2025年須達到每公裏的減排30%(以2014年爲基准)。而在2014年,此項數據已經連續五年下降,比例超過3%。

  3. 能源緊縮:2015到2025年期間,實現聯邦政府建築每年每平方英尺2.5%的能源緊縮消耗(也就是每年遞減2.5%,BTU單位,)。而從2003年到2014年,聯邦政府建築的能耗遞減率爲1.9%/年。

  4. 公務用車的替代能源轉化:到2020年,新增的聯邦公務用車原則上要求達到20%爲混合動力車以減少排放,這一比例2025年計劃達到50%。從2010年起,政府公務用車中汽油車的比例降低了10%,在同一時期(即2010年-2014年),使用E85型乙混合動力的公務用車數量增長了30%。而電力動力車增長了64%,石化燃料車下降了2%。最大的公務用車部門(擁有47%的全美公務車),美國郵政部,在過去十年中已經將一半的用車改爲了乙醇混合動力車。

綜上所述,美國對聯邦政府的公務能源用度處于緊縮態勢。這並不是美國將政府職能縮小,而是希望通過更有效率地使用能源以及改造現有能源消耗方式,減小美國實現“能源獨立“的宏大目標的壓力。

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